España encara una semana decisiva. El próximo 3 de diciembre el Gobierno presentará el Plan Auto 2030, la hoja de ruta con la que pretende impulsar la industria automovilística y reforzar su liderazgo en electrificación.
El anuncio tendrá peso político: estará presente Pedro Sánchez, y desde el Ejecutivo ya hablan de una estrategia “ambiciosa y consensuada” con todos los actores del sector.
La expectativa viene de largo. Desde hace meses, asociaciones y empresas reclaman un rediseño profundo de las ayudas, señalando que el esquema actual genera más incertidumbre que impulso. Y en ese diagnóstico coincide Ekoenergetyka, uno de los fabricantes europeos de referencia en recarga de alta potencia.
“No faltan ayudas, falta agilidad. Anunciar el MOVES y aplicarlo seis meses después paraliza todo”, afirma Enrique Martínez, representante de Ekoenergetyka, en diálogo con Mobility Portal España. Su lectura conecta con una queja histórica del sector: los incentivos existen, pero no llegan a tiempo.
MOVES: financiación hay, ejecución no
Hasta ahora el Plan MOVES delegaba la gestión a cada comunidad autónoma, lo que derivó en una cascada de retrasos, plazos imprevisibles y convocatorias que se agotaban en semanas o permanecían meses sin abrir.
El propio mercado lo sufrió: compradores que esperaban la activación de las ayudas para decidir, instaladores que no podían cerrar presupuestos y empresas que veían congelados sus proyectos.
“El problema no es la dotación. El problema es que cuando anuncias algo y no entra en vigor, el mercado se detiene. Todos esperan a que arranque el plan”, añade Martínez.
La afirmación coincide con el diagnóstico de Josep María Recasens, presidente de Anfac: “Un plan debe tener responsable, ejecutores, objetivos y partidas presupuestarias. Si no, no es un plan”.
El nuevo enfoque del Plan Auto 2030 apunta justo en esa dirección. Como en el programa Reinicia Auto+, desplegado tras la DANA de 2024 y valorado positivamente por la industria, el Gobierno central asumirá la gestión directa y las ayudas se aplicarán en el punto de venta, sin pasar por los laberintos autonómicos.
También se creará un fondo único nacional, lo que eliminará las desigualdades territoriales.
La electrificación avanza, pero el vehículo pesado aún espera
En paralelo al debate político, el sector técnico no se detiene. En Genera, Ekoenergetyka presentó su ecosistema de recarga para vehículo pesado, desde satélites de potencia hasta el futuro estándar MCS, capaz de entregar 1,5 MW en un solo conector.
Martínez lo resume sin rodeos: “Un camión puede cargar a 250 kW; la tecnología está, pero la flota está llegando”.
Hoy los camiones eléctricos tienen una representación simbólica y limitada en España, todo lo contrario que ocurre con los autobuses electicos donde su numero crece exponencialmente cada año
Los desafíos varían según el segmento. En el transporte público, la clave ya no es la potencia, sino la flexibilidad, la garantía a largo plazo y el software capaz de gestionar flotas de decenas de autobuses.
En el transporte privado, en cambio, “potencia es tiempo”: operativas 24/7 que exigen toda la capacidad disponible y despliegan infraestructura para reducir el coste por hora de servicio.
Un mercado que responde pese a los obstáculos
A pesar de la complejidad regulatoria, el mercado automovilístico español cierra 2025 con dinamismo.
Hasta octubre se matricularon 951.516 unidades, un crecimiento del 18,4% respecto al mismo periodo de 2024. Los vehículos electrificados —BEV y PHEV— mantienen su tracción, impulsados por criterios ambientales como la etiqueta CERO, especialmente valorada por los jóvenes compradores.
El Plan Auto 2030 pretende consolidar esta tendencia. Además de reformar las ayudas a la compra, incluirá medidas para I+D, fabricación de vehículos electrificados y baterías, y ampliación de la red de recarga.
Para empresas como Ekoenergetyka, lo esencial es que esta vez el calendario se cumpla. Como sintetiza Enrique Martínez:
“Lo ideal es sencillo: si anuncias un plan, ponlo en marcha. Si no, el mercado espera. Y cuando el mercado espera, todo se ralentiza”.
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