En pleno cierre del año, Simon llega a la feria Genera con un mensaje claro: la movilidad eléctrica ya es una unidad estratégica dentro del grupo y 2026 será un punto de inflexión para su expansión.
La compañía, históricamente asociada al mecanismo tradicional, busca ganar visibilidad como fabricante de soluciones de recarga y reforzar un negocio en el que lleva más de una década trabajando.
“Vinimos a Genera para mostrar todo nuestro portfolio de cargadores de vehículo eléctrico. Mucha gente no sabe que Simon también fabrica cargadores, y queríamos ponerlo en valor”, explica Anna Puig Alcaraz, eMobility Business Manager en Simon, en diálogo con Mobility Portal España.
La compañía exhibió en la feria sus soluciones de recarga en alterna —entre 7,4 kW y 22 kW— y presentó la ampliación de su oferta en corriente continua, fruto de un acuerdo estratégico con Floox, fabricante especializado en cargadores rápidos y ultrarrápidos.
La alianza permite incorporar nuevos modelos DC desde 30 kW hasta 240 kW, bajo la nueva gama Simon Argon, pensada para aparcamientos públicos, centros logísticos, estaciones en ruta y entornos urbanos exigentes.
“Con esta colaboración damos un paso firme en la consolidación de nuestro negocio eMobility”, resume Puig.
2026 con foco en expansión internacional: Polonia será la puerta de entrada
Hasta ahora, la actividad eMobility de Simon ha estado concentrada casi exclusivamente en España. Pero 2026 marca el inicio de un despliegue internacional, especialmente en filiales donde la marca ya tiene estructura.
“Prácticamente estamos trabajando solo en Iberia. La idea es empezar a vender movilidad eléctrica en otras filiales del grupo. En 2026 abriremos también en mercados europeos, empezando por Polonia porque ya tenemos un equipo dedicado allí”, confirma Puig.
Aunque el mercado polaco aún se encuentra en una fase más temprana que el español, la compañía lo identifica como una “oportunidad de futuro” con margen para crecer.
Sobre el contexto español, Simon considera que la movilidad eléctrica avanza, pero aún con obstáculos. Las subvenciones y la complejidad administrativa siguen siendo uno de los principales frenos.
“En Portugal lo han hecho más fácil. Allí todo es mucho más sencillo a nivel de ayudas, y eso se refleja en que la cuota de matriculaciones de vehículos eléctricos es casi tres veces mayor que en España”, apunta Puig.
Una de las mejoras que la compañía considera decisiva para 2026 es que los incentivos sean aplicados directamente en el momento de la compra, como ocurre en el país vecino:
“Cuando el descuento se ve en el precio final, el impulso es mucho mayor. Si tienes que esperar dos años para cobrar una subvención, cuesta”.
Simon y una estrategia basada en servicio con cercanía al instalador
Simon mantiene una filosofía que atraviesa todos sus negocios: soporte, simplicidad y acompañamiento técnico. En movilidad eléctrica, el enfoque se replica.
“Queremos ofrecer al instalador la misma experiencia que en el resto de nuestras líneas: servicio pre-venta y post-venta, formación y soluciones que hagan fácil instalar y mantener cargadores”, destaca.
La compañía observa una tendencia clara entre sus clientes: instaladores que hasta hace pocos años no trabajaban con puntos de recarga hoy buscan formarse para incorporarlos a su oferta.
“Vemos que cada vez más instaladores se animan a entrar en este sector porque lo ven como una oportunidad real de negocio”, señala.
Una oferta 360º para un mercado en transformación
La ampliación del porfolio AC/DC —incluidos los nuevos equipos Argon de 30 a 240 kW— y la integración de soluciones como Electron Manager, que permite balanceo inteligente en instalaciones multipunto, posicionan a Simon con una propuesta más completa para 2026.
Según el catálogo técnico de Simon Plug&Drive, equipos como Simon Neon, Xenon y SM34 ofrecen robustez (IP54/IK10), conectividad OCPP, balanceo local y configuraciones modulares para entornos residenciales, corporativos o públicos
Con estas capacidades y una estrategia centrada en servicio, expansión y soluciones escalables, Simon encara un año decisivo en su consolidación como actor relevante en la infraestructura de recarga en España y Europa.
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