BYD busca marcar un punto de inflexión en la infraestructura de recarga europea con el lanzamiento de su tecnología “Flash Charging”, presentada durante la feria IAA Mobility 2025 en Múnich.
El sistema, capaz de transferir hasta 1.000 kW de potencia mediante el conector estándar CCS, promete multiplicar por más de dos las capacidades máximas de los cargadores rápidos que predominan hoy en el mercado, situados en torno a los 400 kW.
De China a Europa, con una diferencia clave
En el mercado asiático, BYD ya había sorprendido con su Super e-Platform, una arquitectura de 1.000 voltios que combina batería Blade rediseñada y optimizaciones técnicas que permiten a modelos como el Han L EV y el Tang L EV alcanzar cargas récord.
La particularidad es que en China este hito se logra con dos cables en paralelo, cada uno conectado a un puerto situado sobre las ruedas traseras.
En Europa, en cambio, la compañía pretende simplificar la experiencia: un solo cable CCS será suficiente para llegar a los 1.000 kW. Así lo confirmaron representantes de la firma en el marco de la feria, destacando que se mantendrá la compatibilidad con el estándar de carga europeo.
Stella Li, consejera delegada de BYD Europa, adelantó que la red de recarga ultrarrápida comenzará a operar en el segundo trimestre de 2026, con un rango de 200 a 300 estaciones iniciales.
La tecnología se aplicará en primera instancia a la gama premium Denza, cuyos modelos Z9 GT y D9 MPV fueron exhibidos en el espacio abierto de la IAA con demostraciones públicas de la carga a 1.000 kW.
Retos técnicos y competencia en ascenso
Alcanzar estas potencias con un solo cable implica superar desafíos técnicos significativos, desde la necesidad de conectores con refrigeración líquida avanzada hasta la gestión de la demanda eléctrica local que este tipo de estaciones requiere.
Aún no se ha confirmado si BYD desarrolla internamente el hardware de conexión o si colabora con proveedores como Phoenix Contact, que ya presentó un conector CCS capaz de manejar 1.000 kW.
El movimiento de BYD se inscribe en una carrera acelerada dentro del sector. Fabricantes como Alpitronic han introducido soluciones de hasta 600 kW por conector, mientras que otros actores trabajan en nuevos sistemas para responder al crecimiento de baterías más grandes y a la necesidad de reducir los tiempos de recarga.
El anuncio de BYD no solo amplía la competencia tecnológica, sino que abre preguntas sobre la preparación de la infraestructura europea para absorber semejantes demandas energéticas.
La promesa de ofrecer un megavatio de potencia con la comodidad de un solo cable podría redefinir la experiencia de recarga, acercando la electromovilidad a estándares de rapidez comparables con el repostaje convencional.
