Fundada hace casi 20 años, Ecoinside se destaca en el sector de carga para vehículos eléctricos con una serie de licitaciones públicas ganadas recientemente, consolidando su posición en el mercado portugués.
En el marco del Storage, Renewable and Electric Vehicles Integration Forum organizado por Mobility Portal Europe, António Cunha Pereira, co-CEO de la compañía, comparte las metas de expansión y las novedades en sus licitaciones.
“Como tenemos algunos puntos de recarga hace más de tres años, hacemos los planes de negocio con los datos en tiempo real. Creo que es una de nuestras ventajas en las licitaciones públicas”, asegura.
La fórmula del éxito de Ecoinside
La firma portuguesa resultó adjudicataria de importantes licitaciones públicas, como la de MOBI.E Ruas Elétricas, un proyecto emblemático para la instalación de cargadores en algunas de las ciudades más grandes de Portugal.
“Estuvimos siguiendo ese concurso y ganamos el lugar en una de las ciudades más grandes. También obtuvimos una en Fátima, un lugar muy visitado, donde instalaremos cargadores de EV rápidos y convencionales”, comparte Cunha Pereira.
Y añade: “Ganamos otros tres concursos públicos donde firmamos un acuerdo marco con el Ministerio de Salud, por lo que realizaremos instalaciones en hospitales y otros lugares relacionados con ese sector”.
La compañía se apoya en los datos que generan sus actuales estaciones de carga para seleccionar de manera precisa cada oportunidad e invertir en aquellas que consideran más relevantes, teniendo en cuenta la demanda de los clientes y el monto del desembolso.
En el caso de estas licitaciones, la evaluación de las oferentes se realizó sobre la base de tres factores: la cantidad de inversión, el precio máximo que se le cobrará a los usuarios y el porcentaje de ganancia que tendrá MOBI.E según los precios establecidos.
La firma asegura que su habilidad para optimizar la inversión es lo que hace atractiva su propuesta.
Adicionalmente, Ecoinside asume todo el financiamiento con capital propio y no gestiona los puntos de carga una vez que son instalados. Gracias a este modelo, puede presentar ofertas competitivas adaptadas a los criterios específicos de cada licitación.
Finalmente, la empresa también cuenta con un acuerdo con Águas de Portugal, lo que reafirma su posición a nivel nacional.
Un modelo de negocio centrado en vía pública y parkings
Con una red en expansión, Cunha Pereira subraya que Ecoinside toma un enfoque estratégico en la instalación de sus cargadores.
“Nuestro objetivo no es ser el mayor CPO de Portugal, sino identificar oportunidades donde podamos ofrecer un buen servicio a los propietarios de vehículos eléctricos”, indica.
Sus esfuerzos se centran tanto en puntos de carga en vía pública, cerca de áreas residenciales y de trabajo, como en aparcamientos privados accesibles, como aquellos ubicados en supermercados y hoteles.
La firma también ha formado asociaciones con empresas privadas, lo que le permite ampliar su red de cargadores mediante acuerdos beneficiosos para ambas partes.
“Buscamos acuerdos con entidades del sector privado para ofrecer servicios de carga a sus clientes”, añadió Pereira.
Objetivo para 2025: duplicar la infraestructura
Ecoinside tiene grandes planes para los próximos años. El ejecutivo destacó que para 2025 la entidad aspira a duplicar el número de estaciones de carga de vehículos eléctricos en operación.
“Actualmente tenemos alrededor de 150 puntos de recarga en funcionamiento o en proceso de instalación. Queremos alcanzar los 300“, asegura el co-CEO.
Aunque no se centran en la cantidad, el crecimiento de la red de carga coincide con las tendencias de movilidad sostenible y la creciente demanda de vehículos eléctricos en todo el país.
Las oportunidades en la autogeneración de electricidad
La combinación de energías renovables y almacenamiento de energía se evalúa como una forma de asegurar la autosuficiencia de sus enchufes, lo que constituiría un paso importante para la transición energética del país.
“Es importante compartir una oportunidad que existe en toda Europa y que espero que se dé en un futuro cercano también en Portugal: la autogeneración de electricidad para la carga de vehículos eléctricos. Uno de los retos es la red de energía y cuánta potencia puede entregarse en los lugares, así que estamos mirando esta oportunidad, ya que tenemos este conocimiento interno en energías renovables”, concluye Cunha Pereira.
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