España cerró el 1 de septiembre de 2025 con 48.070 puntos de recarga públicos operativos, según datos de AEDIVE.
Esto supone 1.386 nuevos enchufes entre junio y septiembre, un incremento del 5,9 % respecto al cierre de 2024, según el análisis de Mobility Portal Data.
El momento de mayor crecimiento se detecto entre junio y julio, donde se activaron unos 835.
La cifra confirma una tendencia que ya se percibía a comienzos de año: el verdadero salto no está solo en la cantidad de puntos instalados, sino en el cambio de mix tecnológico hacia la recarga en corriente continua (DC).
La alta potencia gana protagonismo
En el trimestre de verano, los segmentos de 50–250 kW y >250 kW concentraron el crecimiento más dinámico:
- 50–250 kW (alta potencia): +406 nuevos puntos (+9,2 %).
- >250 kW (ultrarrápida): +96 puntos (+13,1 %).
En paralelo, los puntos de carga semirrápida (22–50 kW) retrocedieron en 414 unidades, reflejando la preferencia de los operadores por infraestructuras capaces de responder a las demandas de las flotas y de los viajes interurbanos.
Mientras tanto, los cargadores lentos (<22 kW y 22 kW) siguen siendo mayoría (más de 32.000), aunque su peso relativo disminuye.
Comunidades líderes en recarga eMobility
El crecimiento regional entre junio y septiembre se concentró en las tres comunidades con mayor número de puntos de recarga:
- Cataluña: alcanzó 9.649 puntos, recuperando terreno tras un leve retroceso en agosto.
- Madrid: sumó +385 puntos en el trimestre, situándose en 6.904 en total.
- Andalucía: llegó a 6.792, con un incremento de +163 respecto a junio.
Entre las tres acumulan casi el 50 % de la red nacional y el total, los 48.070 puntos de recarga, se dividen de la siguiente manera:
| Comunidad Autónoma | Puntos | % sobre total |
|---|---|---|
| Cataluña | 9.649 | 20,1 % |
| Madrid | 6.904 | 14,4 % |
| Andalucía | 6.792 | 14,1 % |
| Com. Valenciana | 5.480 | 11,4 % |
| Castilla y León | 3.230 | 6,7 % |
| Canarias | 2.394 | 5,0 % |
| País Vasco | 2.295 | 4,8 % |
| Galicia | 1.825 | 3,8 % |
| Castilla-La Mancha | 1.785 | 3,7 % |
| Baleares | 1.386 | 2,9 % |
| Aragón | 1.208 | 2,5 % |
| Asturias | 1.266 | 2,6 % |
| Murcia | 1.154 | 2,4 % |
| Navarra | 876 | 1,8 % |
| Extremadura | 775 | 1,6 % |
| Cantabria | 738 | 1,5 % |
| La Rioja | 295 | 0,6 % |
| Ceuta y Melilla | 18 | 0,04 % |
El caso Gran Canaria: una isla con sello DC
El avance también se refleja en planes concretos.
En entrevista exclusiva con Mobility Portal España, Raúl García Brink, consejero de Medioambiente, Clima, Energía y Conocimiento del Cabildo de Gran Canaria, aseguró que el objetivo es llegar a 100 cargadores DC en la isla.
“Seguimos desarrollando una red dinámica que se orienta hacia la carga rápida y ultrarrápida. Queremos que los usuarios puedan desplazarse por la isla con la misma comodidad que si condujeran un coche de combustión”, señaló.
Su estrategia prioriza emplazamientos clave como polígonos industriales, zonas turísticas y áreas de acampada, ampliando el alcance de la red insular.
Marco regulatorio que acelera el despliegue
El crecimiento de más de 1.300 puntos en verano también se explica por la entrada en vigor del Real Decreto-ley 7/2025, aprobado el 24 de junio.
La norma introdujo por primera vez plazos máximos para la conexión de nuevos cargadores, según la potencia y complejidad de la acometida:
- Baja tensión sin ampliación: hasta 5 días.
- Con ampliación de cableado: hasta 30 días.
- Con nuevo centro de transformación: hasta 60 días.
- Alta tensión o acometidas complejas: hasta 80 días.
En repotenciaciones de menos del 25 % de la potencia contratada, los plazos se reducen a la mitad.
Esta medida, orientada a evitar cuellos de botella administrativos y técnicos, ha permitido acelerar la activación de proyectos de recarga rápida y ultrarrápida en todo el país.
Conclusión: menos enchufes lentos, más DC
El verano de 2025 deja una conclusión clara: España no solo amplió su red en número, sino que dio un paso adelante en calidad de la infraestructura.
Con más de 1.300 nuevos puntos instalados y un protagonismo indiscutido de la corriente continua, el país avanza hacia una red de recarga capaz de garantizar a los conductores eléctricos viajes equivalentes a la combustión.
Cataluña, Madrid y Andalucía consolidan su liderazgo, mientras que proyectos como el de Gran Canaria muestran cómo los territorios apuestan por la alta potencia para atender a sus usuarios.
La tendencia está definida: el futuro de la movilidad eléctrica en España será rápido, ultrarrápido y en DC.
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