Electra instalará el hub de recarga ultrarrápida más grande de la ciudad de Madrid, tras adjudicarse la licitación pública más importante impulsada por el Ayuntamiento en esta materia.
El proyecto contempla la construcción de una “Electralinera” equipada con 26 puntos de carga de 400 kW, con apertura prevista para diciembre de 2025.
Desde la compañía aseguran que “este es uno de los proyectos que más motivan al equipo”, que ya trabaja en la implementación de la obra para cumplir los exigentes plazos y estándares definidos por el gobierno local.
La infraestructura adjudicada forma parte de la estrategia del Ayuntamiento para transformar el mapa de recarga urbana y posicionar a Madrid como referente nacional en electromovilidad.
Licitación por 2,5 millones de euros para otra estación de 2 MW
El Ayuntamiento lanzó el pasado 19 de agosto esta licitación para el uso privativo de una parcela ubicada en Calle Juan Mieg 13, con el objetivo de desarrollar una estación de recarga de hasta 2 MW de potencia instalada.
El valor estimado del contrato es de 2.550.000 euros, con un plazo de concesión de 15 años. La recepción de ofertas finalizó el 2 de octubre de 2024.
De acuerdo a los pliegos, la infraestructura contará con dos sistemas diferenciados de recarga rápida:
- Uno para cuatro vehículos comerciales tipo N1 y N2, con una potencia mínima de 150 kW por conector.
- Otro para 22 vehículos tipo M, con cargadores de al menos 50 kW.
La estación deberá ofrecer un servicio eficiente y a bajo coste, tanto para los usuarios como para el sistema eléctrico, lo que pone el foco en soluciones energéticamente optimizadas.
El adjudicatario también es responsable de cubrir los costos de acometida, enganche y adecuación del suministro eléctrico, lo que eleva la complejidad técnica del proyecto.
Requisitos técnicos y oportunidades para nuevos operadores
Electra demostró solvencia técnica y profesional, acreditando experiencia en proyectos similares entre 2021 y 2023.
La licitación exigía haber gestionado al menos 10 puntos de recarga rápida (≥50 kW) durante uno de esos años.
Además, se debieron presentar los medios técnicos y humanos necesarios para garantizar la ejecución del proyecto.
En el caso de nuevas empresas, con menos de tres años de trayectoria, podrían haber presentado una declaración técnica justificada para acreditar capacidades.
Cabe recordar que Acciona fue la última firma en captar una concesión de este tipo en la ciudad, lo que evidencia la competitividad y atractivo que Madrid ofrece como plaza para el desarrollo de infraestructura eMobility.
